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三菱曳引輪構造型式說明
    三菱曳引輪直徑要大于鋼絲繩直徑的40倍，在實際應用過程中，一般都取45～55倍，有時還大于60倍。因為為了減小曳引機體積增大，減速器的減速比增大，因此其直徑大小應適宜。
    三菱曳引輪的構造型式：整體曳引輪分成兩部分構成，中間為輪筒(鼓)，外面制成輪圈式繩槽切削在輪圈上，外輪圈與內輪筒套裝，并用鉸制螺栓連結在一起成為一個曳引輪整體，其曳引輪的軸就是減速器內的蝸輪軸，發(fā)揮著重要的作用。